Neuer Smart-Helm kommt in die USA

Von: Brendan Baker 3. August 2023

Der Ton war kristallklar und nur ein wenig gedämpft, da die Stimme aus dem Helm des CEO und Mitbegründers von Forcite, Alfred Boyadgis, übertragen wurde.

„Ich fahre jetzt ungefähr 50 Stundenkilometer und rede mit Ihnen, also weiß ich nicht, wie es sich bei Ihnen anhört, aber wir haben eine Windgeräuschunterdrückung am Helm“, sagt er und weist darauf hin, dass die Technologie in Der neue intelligente Helm MK1S von Forcite ist so etwas wie ein „zweischneidiges Schwert“. Je leiser Forcite den Helm durch Geräuschunterdrückungstechnologie macht, desto weniger ist die Außenwelt zu hören, sodass Sie das Fahrrad nicht hören können.

„Die Leute hören sich das Motorrad gerne auf Video an“, erklärt Boyadgis, „deshalb versuche ich, eine Möglichkeit zu finden, ein wenig vom Mikrofon des Telefons mit etwas Abgasgeräusch aufzunehmen und es über das Video zu legen.“

Aber ironischerweise war es bei unserem Zoom-Anruf unmöglich, sein Fahrrad zu hören, da er den Anruf von seinem LiveWire-Elektrofahrrad aus entgegennahm.

Während andere Versuche, smarte Helme der Motorrad-Masse zugänglich zu machen, laut Boyadgis erfolglos blieben, bietet Forcite seine High-Tech-Helme in Australien und Europa an und will nun mit Tucker Powersports in den US-Markt eintreten.

„Ich denke, dass viele intelligente Helmtechnologien, die auf den Markt gekommen und wieder verschwunden sind, sich auf dem Markt nicht wirklich bewährt haben, was für viele Leute in diesem Segment ärgerlich ist.“ Aber da sich die ECE-Helmnormen von 22.05 auf 22.06 ändern, wird sich laut Boyadgis das breitere Spektrum an Aufpralltests auf Helme mit integrierter Technologie wie den MK1S auswirken.

Forcite hat Funktionen und Technologie in den Helm integriert, um einen schlankeren, aerodynamischeren und sichereren Ansatz zu ermöglichen. „Das ist Teil unseres geistigen Eigentums“, sagt Boyadgis. „In der Keramik befinden sich Batterien, die bei Stößen nicht platzen, und das Elektronikmodul ist abnehmbar. Wenn Sie also einen Aufprall haben, können Sie den Helm für etwa die Hälfte des Preises ersetzen. Und es ist auch praktisch, dieses Zeug im Gerät zu haben, das man einmal auflädt, und einfach damit zu fahren, so wie ich es heute bin.“

Fahrer können den Helm so einstellen, dass er Audio oder Video aufzeichnet, und ihn so wie eine immer eingeschaltete Dashcam verwenden. Für die Anzeige befindet sich eine Reihe von LED-Leuchten unterhalb der peripheren Sicht des Fahrers und leuchtet für die Turn-by-Turn-Navigation auf.

„Von der Mitte aus leuchtet es grün und geht zur Navigation nach links oder rechts, sodass Sie nicht auf Ihr Telefon schauen müssen und Ihren Blick auf die Straße richten können. Es verfügt außerdem über ein Polizeiwarnsystem, das auf der Waze-API basiert. Und es verfügt über einen Radarkamera, Schlaglochalarm und andere Funktionen“, bemerkt er.

Warum sich Forcite nicht wie andere Smart-Helmdesigns für ein Heads-up-Display entschieden hat: „Ich empfand sie als störend für das gesamte Fahrerlebnis. Es hat mir einfach nicht gefallen.“ Boyadgis sagt, dass die Kunden von Forcite dem zustimmen. „Wir haben bisher 5.000 Helme verkauft und haben etwa 3.700 im Einsatz – die Leute lieben sie. Das allgemeine Feedback ist, dass sie nichts Ablenkendes wollen“, sagt er. „Wir wollten etwas schaffen, das dennoch ein reines Fahrerlebnis bietet und Sie von nichts ablenkt.“

Boyadgis fügt hinzu, dass die aufsteckbaren Peripheriegeräte unpraktisch seien, da sie unabhängig voneinander funktionieren. „Es sind zwei verschiedene Dinge, die man aufladen muss, wenn man es nutzen möchte, und man muss sie mit separaten Apps verbinden. Möglicherweise wissen Sie nicht, ob der Akku der Kamera leer ist.“

Boyadgis weist außerdem darauf hin, dass Clip-on-Geräte die Rotationsgeschwindigkeit des Helms und seine Leistung verändern können. Forcite hat alle Peripheriegeräte übersichtlich in einem Paket zusammengefasst, das gleichzeitig aufgeladen und über eine einzige App bedient werden kann. Und er hat den Stil eines Premium-Helms, der nicht wie ein futuristisches Design aus einer anderen Dimension aussieht.

„Das Letzte, was wir schaffen wollten, war etwas, das wie ein intelligenter Helm mit Flossen und all diesem verrückten Zeug aus dem Weltraumzeitalter aussah“, erklärt er. „Wir wollten einen schönen, glatten, fast italienisch aussehenden Carbonfaser-Helm.“

Boyadgis sagt jedoch, dass sie mehr als nur den Stil des Helms entwickeln. „Wir denken darüber nach, an der ASBK teilzunehmen, und die FIM-Zertifizierung steht auf dem Radar. Wir können Videos aufnehmen und senden. Auch die Kategorie Abenteuersport boomt.“

Boyadgis sagt, dass die größte Herausforderung darin bestand, die Elektronik zu entwerfen, aber jetzt, da es fertig ist, ist das Hinzufügen des Moduls zu verschiedenen Gehäusen nicht mehr so ​​schwierig.

Im Rahmen eines kürzlich bekannt gegebenen Vertrags ist Forcite eine Partnerschaft mit Tucker Powersports eingegangen, um der Hauptvertriebshändler für den Hersteller intelligenter Helme in den USA zu werden.

„Ich freue mich wirklich darauf, diese an US-Kunden herauszubringen“, sagt Boyadgis. „Die DOT-Version des Helms hat keine interne Sonnenblende und ist etwas schwerer, weil er mehr Carbonschichten für den DOT-Test hat. Der eigentliche Plan besteht darin, dies in möglichst vielen Geschäften zu bekommen, die Premium-Läden in den USA sind.“

Boyadgis sagt, dass sie die Helme auch auf ihrer Website verkaufen und den Verkehr zu einigen Händlern steigern möchten. Sie verfügen über eine Liste von 8.000 Enthusiasten, die Interesse am intelligenten Helm MK1S bekundet haben, der für 1.099 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich ist.

„Es feuert wirklich alles“, witzelt Boyadgis. „Fahrer und Händler können uns bei Reitveranstaltungen sehen und wir werden bei bestimmten Händlern Vorführungen durchführen.“

Der größte Unterschied zwischen Forcite und anderen intelligenten Helmmarken der Vergangenheit besteht darin, dass es sich um ein tatsächlich produziertes Produkt handelt und sie zu den Kunden gehen, damit sie es aus erster Hand ausprobieren können. „Der Beweis liegt auf der Hand, wenn man den Helm ausprobiert“, sagt er.

Laut Boyadgis muss Forcite dafür sorgen, dass es funktioniert, da das Unternehmen vollständig durch Risikokapital unterstützt wird. „Wir haben eine Verantwortung gegenüber unseren Investoren und den Menschen, die Geld investieren, damit dieses Produkt funktioniert. Es flößt uns Gottesfurcht ein, es richtig zu machen. Wenn wir das Produkt nicht liefern, ruiniert uns nicht nur der Investor, sondern jeder einzelne Biker-Kunde steht mit der Mistgabel vor der Tür!“

Manche Fahrer sagen, dass sie keine (intelligente) Technologie in ihrem Helm haben wollen und sich einfach auf die Fahrt konzentrieren wollen, und Boyadgis ist damit einverstanden. „Aber in der heutigen Zeit, in der im Straßenverkehr so ​​viel los ist, empfehle ich dringend, es auszuprobieren“, sagt er. „Wenn Ihr Kunde am Wochenende nur auf der Autobahn fährt, ist er wahrscheinlich nicht der richtige Helm für ihn, aber für Fahrer, die mehr wollen, verfügt der MK1S über alle integrierten Funktionen auf benutzerfreundliche Weise.“

Da es bei Tucker nur ein begrenztes Angebot gibt, stellt Boyadgis fest, dass für Händler, die den MK1S bestellen möchten, das Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ gilt. Wenn man die Kosten für Komponenten wie Gegensprechanlage, Kamera, Navigation und mehr aufschlüsselt, ist das MK1S ein Schnäppchen für Kunden, die auf der Suche nach der neuesten Technologie sind.